【恩施够车网 车主学堂】随着80、90后成为消费主力后，车辆改装的人群渐渐地多了起来。虽然小编不否认改装人群未必在意油耗，但是小编认为还是有一部分轻微改装人群在意这一点点的油耗的，那么问题来了！哪些改装可能对油耗有影响呢？接下来小编跟大家说一说那些增加油耗的改装。

尾翼可以增加油耗

尾翼，专业的叫法为扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。

由于尾翼减少了尾部的升力，必然会导致车辆的下压力增大，进而让车的重量在行进中获得提升，由于下压的重量提升，油耗的增加也是必然，虽然这点油耗很可能没有多少，但是确实会有一定的提升

宽胎导致油耗增高

很多车主对于原车轮胎的宽度不甚喜欢，通长喜欢加大轮胎的宽度，这样做的后果就是，会相应的增加轮胎的接地面积，从而使摩擦阻力增加，相应使得油耗也随着增加。

另外需要注意的是，加宽轮胎一定要经过合适的计算，否则过宽的轮胎可能会对转向造成干涉。简单点说，在同一个向左拐的路口，因为轮胎的不同，方向盘所需要打的力度也不同。这样，就使得不少车主在改装轮胎后，在行驶车辆方面形成一定的差异。如果改装不合理，会造成转向不足或者转向过度，还可能引起轮胎和悬挂系统的异常磨损。

因此，改装后的车应该使用多大尺寸的轮胎应该根据发动机实际功率并依据公式计算而定，一定要科学配装，根据车型的实际情况而定。

动力套件增加同样耗油

如果说增加尾翼更多人只是图漂亮，那么不少改装爱好者更加的喜欢给车辆增加动力套件，比如大包围、进气格栅改进等等。

现在多数套件其实就是“样子货”，没有实质的作用!说严重一点，某些山寨货还有可能会增加空气阻力的情况，从而影响行车的平稳性和安全性。真正的空气动力学套件都是必需经过严格的测试后才设计和制造出来的，而且每一款车都是量身设计。当然了，我不排除部分原厂的套件有实质的作用，不过即使它有实质作用，下压力增加了，油耗也会很自然地增加了。

ECU升级油耗增高？

之所以将这个题目留到最后，是因为关于ECU升级与油耗问题，实在没有一个准确的定义。ECU升级简单来说就是释放了更多的动力，车辆动力多少都会获得一定的提升。很多车主很好奇，既然刷ECU可以提升动力，为何不在出厂的时候设定好呢？其实厂家之所以不进行ECU升级是因为出于保守的考虑，如果将ECU升级，车辆动力获得一定提升，但是发动机是否可以获得持久稳定性是不确定的，所以ECU的数值都是比较保守的数据。

由于修正了保守的数据，单次油门的喷油量可能会有增加，但是点火的精准度和压缩比的改变，可能会使得燃料的燃烧更加充分，加上动力的提升，行驶距离的加长，综合下来，可能综合油耗并没有增加甚至可能减少，当然这些并不是绝对，毕竟ECU的升级肯定是要获得动力体验的，动力体验获得的同时，油耗有一定的上升也是可能的。

油耗被很多人关注，同时也会有不少车主并不是很在意那一点点的增加，不过编辑看来掌握一点用车的知识还是很有必要的，了解油耗增加的来源，才更加利于驾驶时的节油习惯。